Сегодня на нашем сайте будут доступны* beta-версии прошивок для систем Pandect X-1800BT, X-1900BT и Pandora DXL 4970, в которых впервые реализован бесключевой обход штатного иммобилайзера и цифровой автозапуск автомобилей Mercedes.
Это еще одна, яркая победа наших инженеров, тем более что сделана она новым оригинальным способом, не копируя существующие решения, и наше решение – радикально лучше!
На прошлой неделе наши инженеры закончили разработку алгоритма бесключевого обхода и запуска двигателя автомобилей Mercedes c системой санкционирования допуска к управлению FBS3, с сегодняшнего дня начинается помодельный ввод данного алгоритма в наши системы.
Это сделано не случайно – бесключевой обход иммобилайзера, как и сам автозапуск для автомобилей Mercedes, в корне отличается от других автомобилей. Эти автомобили обладают, пожалуй, самой сложной бортовой электроникой и отдельной, не похожей на другие автомобили, системой авторизации ключа и запуска двигателя. И, самое главное, довольно сильно отличается от модели к модели, и поэтому требует изучения каждой модели с соответствующим тестированием, иначе ошибок, в том числе трудноустранимых, не избежать.
До появления сервиса Pandora CLONE для самой возможности сделать дистанционный запуск Mercedes автовладельцам требовалось покупать дорогостоящие интерфейсные модули, стоимостью под 30 тысяч рублей без установки. И проблема с установкой запасного ключа в индуктивный обходчик на Mercedes не решается, он работает совсем по-другому! Разновидностей подобных модулей запуска Mercedes – болгарского, канадского, российского, украинского и даже китайского производства – великое множество. Объединяет их не только высокая цена, но и упрощенные алгоритмы работы, основанные на использовании принципа «окна синхронизации» в динамической посылке штатного ключа. Также как работают знаменитые сканеры на Keeloq, ставшие причиной десятков тысяч угонов в нашей стране и заставившие «умереть» много брендов автосигнализаций. Запись посылки реального ключа и последующая подмена посылки в пределах «окна синхронизации» – такой алгоритм прост в реализации, но имеет массу минусов.
Один из важнейших недостатков такого способа запуска двигателя – ограничение по функционалу, такие модули могут запустить двигатель всего несколько раз за период охраны (как правило не более 3-4 раз, чаще – меньше), что не может быть достаточно, особенно в условиях длительной стоянки автомобиля. Если же владельцу понадобится завести пятый или шестой раз – ничего не получится, надо идти к машине и заводить вручную, давая возможность «модулю обхода» записать новую посылку от оригинального ключа. Есть отдельные экземпляры, которые позволяют заводить до 10 и более раз за период охраны, но такой запуск – на практике оказывается очень рискованным для бортовой системы авторизации ключа. Отсюда и другой недостаток – при превышении количества запусков система авторизации может просто заблокироваться и потребовать процедуры разблокировки у дилера для продолжения эксплуатации автомобиля.
Кроме того, система санкционирования допуска к управлению FBS3, которая используется в данных автомобилях, имеет ограниченное количество авторизаций штатного ключа, и с использованием данных модулей автозапуска это количество «кончается» в десятки и сотни раз быстрее, что усугубляется ошибками в П.О. данных модулей. Именно поэтому случаи, когда машины полностью «забывают» свои ключи, если стоят подобные модули, имеют место быть, а лечение такого типа проблемы на Mercedes может конкурировать со стоимостью недорогого автомобиля.
Алгоритм Pandora работает по-другому. Он полностью воспроизводит работу штатного ключа, учитывая конфигурацию установленного бортового оборудования конкретной машины, не используя нештатные алгоритмы и простые пути, которые могут привести к ошибками и проблемам с автомобилем. Pandora CLONE для Mercedes не имеет ограничений по количеству запусков за период охраны, риска блокировки или потери штатных ключей!
Именно такой и только такой подход – правильный для данных автомобилей; он намного сложнее и требует отдельной работы над каждой моделью автомобиля, и именно поэтому мы будем включать поддержку автомобилей Mercedes помодельно – сегодня включена в поддержку первая модель – популярный компакт-кроссовер Mercedes GLK. Карту монтажа на данный автомобиль вы можете скачать по этой ссылке.
В ближайшее время будут проверены и станут доступны прошивки и карты установки на такие популярные модели, как Mercedes W164 ML и грузопассажирские Mercedes Sprinter и Viano (кстати, эти модели даже 2017 модельного года остались на платформе FBS3).
Остальные многочисленные модели Mercedes мы будем добавлять по мере готовности прошивок и завершении проверок еще долго – ведь этих красивых и надежных автомобилей, заслуживших народную любовь, очень много!
А наши инженеры, занимающиеся темой бесключевого обхода иммобилайзеров, готовят еще один яркий подарок для автомобилей другого, не менее любимого в народе немецкого бренда. Но это уже будет в наступающем 2018 году!
*Beta-версии прошивок для систем Pandect X-1800BT, X-1900BT и Pandora DXL 4970 доступны на нашем сайте.
